Transporte y movilidad
Software a medida para operaciones marítimas y portuarias
En una terminal se cruzan tres operativas con lógicas distintas. En el muelle mandan la escala del buque, las grúas y las manos de estiba; en la explanada y el almacén, la ubicación de cada contenedor, remolque o partida de carga general; y en la puerta, la cita del camión, la comprobación de la documentación y la entrega o recepción de la unidad. Cada una tiene su propio sistema o su propia hoja de cálculo, y la información entre ellas suele viajar por radio, teléfono o correo. Cuando una unidad no está donde se esperaba o un camión llega sin cita, el coste se mide en esperas de equipos y de transportistas.
El software a medida tiene sentido en los huecos que deja el sistema operativo de terminal o en terminales y almacenes que no lo tienen. Podemos diseñar la planificación de turnos de equipos y conductores, el registro de movimientos con lectura de matrículas o códigos, la gestión de incidencias con fotos y posición en el plano, o la capa que intercambia datos con navieras, transitarios y transportistas. Los intercambios con sistemas de autoridades portuarias o aduaneras dependen de las vías y permisos que tenga cada operador; nosotros trabajamos sobre los datos y accesos que nos facilitéis.
Entradas
- Previsión de escalas y ventanas
- Lecturas de matrícula o código
- Mensajes de navieras y transitarios
Reglas
- Cita previa del transportista
- Disponibilidad de equipos por turno
- Ubicación válida en explanada
Salidas
- Plan de turno para muelle
- Lista de llegadas para la puerta
- Historial de movimientos por unidad
Integraciones
- Sistema operativo de terminal
- EDI con navieras
- Control de accesos de puerta
Problemas habituales
Tres problemas frecuentes en marítimo y portuario
Los turnos de grúas, cabezas tractoras y conductores se cuadran a mano cada día según las escalas previstas.
SoluciónPlanificador de turnos de equipos y personal que parte de las escalas y ventanas de trabajo y muestra conflictos de disponibilidad.
Resultado observableEl plan del turno es visible para muelle y explanada, y los cambios quedan registrados con su motivo.
La ubicación real de una unidad en la explanada o el almacén no coincide con la que figura en el sistema.
SoluciónRegistro de movimientos desde el propio equipo o el operario, con lectura de matrícula o código y posición en el plano.
Resultado observableCada movimiento deja rastro de quién, cuándo y dónde, y las discrepancias se detectan al momento.
Los camiones llegan sin cita o con documentación incompleta y se forman colas en la puerta.
SoluciónSistema de citas y precomprobación de datos de la recogida o entrega antes de que el camión llegue a la puerta.
Resultado observableLa puerta sabe qué camiones esperar y con qué unidad, y los casos incompletos se resuelven antes.
Las incidencias (daños, precintos, retrasos de equipos) se comunican por radio y se pierden.
Registro de incidencias en movilidad con fotos, unidad afectada y posición, con aviso al responsable.
Navieras, transitarios y transportistas envían la misma información en formatos distintos.
Capa de intercambio que recibe mensajes, ficheros o correos, los normaliza y los entrega al sistema que los necesita.
Aplicaciones que podemos diseñar
Sistemas posibles
Son propuestas posibles para estudiar con cada empresa, no trabajos realizados.
01
Planificación de turnos de equipos y personal
Vista por turno de escalas, equipos disponibles y personal asignado, con avisos de solapes, mantenimientos programados y descansos. El planificador decide; la herramienta le ahorra cuadrar a mano.
02
Trazabilidad de unidades en explanada y almacén
Registro de entradas, movimientos y salidas de contenedores, remolques o partidas, con posición en el plano y lectura de códigos. Diferencia la lógica de explanada, almacén cubierto y depósito de vacíos.
03
Citas y control de accesos de transportistas
Portal donde el transportista solicita cita indicando la unidad, validaciones previas sobre los datos de que dispone la terminal y lista de llegadas esperadas para la puerta.
04
Gestión de incidencias operativas
Aplicación móvil para registrar daños, retrasos o averías de equipos con fotos y posición, flujo de asignación y cierre, e informe consultable por unidad, buque o cliente.
Capacidades técnicas
Qué interviene y por qué
- Integración de sistemasNavieras, transitarios y transportistas envían la misma información en formatos distintos que hay que normalizar.
- Planificación operativaLos turnos de grúas, tractoras y personal dependen de escalas previstas que cambian a diario.
- Geoespacial y GISSaber dónde está cada unidad o incidencia exige situarla sobre el plano real de la explanada.
- Arquitecturas de eventosCada movimiento, entrada por puerta o lectura de código es un evento que debe registrarse al instante.
- Apps de campoOperarios y conductores de equipos registran movimientos e incidencias en muelle con conectividad irregular.
Restricciones habituales
Permisos, continuidad y dependencias
- La integración con el sistema operativo de terminal depende de lo que exponga su proveedor; puede ser limitada o requerir su participación.
- No disponemos de acceso propio a sistemas de autoridades portuarias, aduaneras ni ventanillas únicas; cualquier intercambio con ellos se diseña sobre los canales y credenciales del operador.
- La conectividad en muelle y explanada puede ser irregular; las aplicaciones móviles deben funcionar sin conexión y sincronizar después.
- El software no sustituye los procedimientos de seguridad de la terminal ni interviene en el control de grúas o equipos; solo registra y coordina información.
- La exactitud de las posiciones depende de que los movimientos se registren en el momento; si el registro es lento, el sistema se desactualiza.
Decisiones de despliegue que suelen plantearse
Referencias
- Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional (FAL), Organización Marítima Internacional. Convenio que establece el intercambio electrónico de las declaraciones entre buques y puertos. Sirve como contexto; su aplicación corresponde a los operadores y autoridades, no a esta web.
Para estudiar un proyecto
Qué necesitamos conocer
- 01¿Qué operativa queréis abordar: muelle, explanada, almacén, puerta o varias a la vez?
- 02¿Qué tipo de carga manejáis (contenedores, ro-ro, granel, carga general) y qué unidades hay que seguir?
- 03¿Tenéis un sistema operativo de terminal u otro software de gestión y qué intercambios de datos admite?
- 04¿Con qué terceros intercambiáis información (navieras, transitarios, transportistas) y en qué formatos?
- 05¿Cómo es la conectividad en muelle y explanada y qué dispositivos usan hoy los operarios y conductores de equipos?
Lecturas y sectores relacionados
Para profundizar
Plantear un proyecto en marítimo y portuario
Explícanos cómo funciona hoy tu operación en marítimo y portuario, qué sistemas intervienen y qué falla. Valoraremos si podemos ayudarte y qué convendría estudiar primero.
Sin compromiso de aceptación: estudiamos cada caso antes de proponer nada. Cómo tratamos la información que compartes.