Plataformas y flujos
WMS y gestión de almacenes a medida
Cada palé tiene ubicación, lote y movimiento confirmados por lectura, y el ERP recibe solo lo que de verdad ha entrado o salido.
Foto: KBS Industrieelektronik GmbH · CC BY-SA 3.0
- Entrada de datos
- Avisos de entrega y pedidos
- Lecturas de terminales
- Validación
- Contraste con pedido y aviso
- Lote y caducidad obligatorios
- Procesamiento
- Propuesta de ubicación y reposición
- Oleadas por ruta
- Control humano
- Aprobación de ajustes de inventario
- Resolución de faltas
- Trazas
- Movimientos por ubicación y lote
- Lectura de carga por bulto
- Sistemas de salida
- Etiquetas SSCC y aviso de expedición
- Movimientos confirmados al ERP
Entrada de datos
- Avisos de entrega y pedidos
- Lecturas de terminales
Validación
- Contraste con pedido y aviso
- Lote y caducidad obligatorios
Procesamiento
- Propuesta de ubicación y reposición
- Oleadas por ruta
Control humano
- Aprobación de ajustes de inventario
- Resolución de faltas
Trazas
- Movimientos por ubicación y lote
- Lectura de carga por bulto
Sistemas de salida
- Etiquetas SSCC y aviso de expedición
- Movimientos confirmados al ERP
Contexto · WMS a medida
Un sistema de gestión de almacén responde a una pregunta que el ERP no suele saber contestar: dónde está exactamente cada unidad y qué hay que hacer con ella ahora. Para eso trabaja con ubicaciones, lotes, caducidades, matrículas de palé y tareas que los operarios confirman leyendo códigos con terminales de radiofrecuencia o móviles. La parte difícil no es la pantalla de picking, sino la frontera con el ERP: quién crea los artículos, quién reserva el stock para un pedido, quién valora el inventario y qué movimientos viajan entre ambos. Diseñamos WMS propios, capas de almacén sobre el ERP y extensiones de SGA comerciales, empezando por fijar esa frontera por escrito.
Escenarios operativos
WMS a medida en la práctica
Ejemplos de lo que se podría diseñar. No describen proyectos realizados.
01
Recepción con lotes y caducidades
- Entrada
- Aviso de entrega del proveedor con palés, artículos, lotes y fechas de caducidad, y el pedido de compra abierto en el ERP.
- Procesamiento
- El operario lee la matrícula de cada palé, el sistema compara con el aviso y el pedido, registra diferencias y propone una ubicación según rotación y caducidad.
- Salida
- Stock disponible por ubicación y lote, diferencias comunicadas a compras y recepción confirmada al ERP.
02
Oleada de preparación por ruta
- Entrada
- Pedidos de venta liberados por el ERP, hora de salida de cada ruta y stock por ubicación.
- Procesamiento
- El WMS agrupa los pedidos de cada ruta, reserva stock respetando la regla de salida por caducidad, ordena las líneas por recorrido y reparte las tareas entre los operarios disponibles.
- Salida
- Listas de preparación en los terminales, pedidos con faltas señalados antes de empezar y previsión de finalización por ruta.
03
Expedición con matrícula logística
- Entrada
- Bultos preparados de varios pedidos, ruta asignada y requisitos de etiquetado del cliente.
- Procesamiento
- Se genera la etiqueta con el SSCC de cada bulto, se confirma la carga leyendo cada etiqueta en el muelle y se compone el aviso de expedición.
- Salida
- Carga confirmada bulto a bulto, aviso de expedición enviado al cliente y salida de stock comunicada al ERP.
04
Inventario cíclico sin parar el almacén
- Entrada
- Calendario de recuento por zonas o por clase de rotación y stock teórico de cada ubicación.
- Procesamiento
- El sistema genera recuentos ciegos, bloquea solo las ubicaciones en recuento y propone ajustes cuando la diferencia supera el umbral fijado.
- Salida
- Ajustes pendientes de aprobación con su motivo, historial de recuentos por ubicación y stock corregido en el ERP tras aprobar.
Alcance
Qué resuelve WMS a medida y qué no
Qué puede resolver
- Registrar el stock por ubicación, lote, caducidad y matrícula de palé, con cada movimiento confirmado por lectura.
- Proponer ubicaciones de entrada según rotación, volumen y compatibilidad, y lanzar la reposición antes de que se vacíe el hueco de picking.
- Agrupar pedidos en oleadas por ruta u hora de salida y generar listas de preparación ordenadas por recorrido.
- Etiquetar bultos con SSCC, confirmar la carga en el muelle y enviar el aviso de expedición al cliente.
- Hacer inventario cíclico con recuentos ciegos y ajustes que necesitan aprobación.
Qué no resuelve
- No controla por sí mismo almacenes automáticos, transelevadores o clasificadores: se integra con su sistema de control, que tiene su propio proveedor.
- No arregla maestros de artículos incompletos; sin dimensiones, pesos y unidades de embalaje fiables, las propuestas de ubicación no sirven.
- No sustituye al ERP en compras, ventas y valoración contable del inventario.
Integración
Cómo se integra WMS a medida con lo que ya existe
La regla básica es que cada dato tenga un solo maestro. Normalmente el ERP manda en artículos, clientes, pedidos y valoración, y el WMS manda en ubicaciones, lotes físicos y tareas. Entre ambos viajan pedidos liberados, recepciones y expediciones confirmadas y ajustes aprobados, con registro de cada intercambio y reintentos idempotentes. Hacia fuera, el WMS habla con proveedores y clientes por EDI o API y con el transportista o el TMS para la salida.
- Artículos, pedidos de compra y de venta desde el ERP
- Recepciones, expediciones y ajustes confirmados hacia el ERP
- Avisos de entrega y de expedición por EDI o API
- Terminales de radiofrecuencia, móviles o etiquetadoras en planta
- Sistema de control de automatismos cuando existan
Modalidades de despliegue que suelen plantearse
Se elige en cada proyecto tras evaluar requisitos y sistemas existentes.
Controles desde el diseño
Datos, validaciones y permisos
Antes de desarrollar
- Mapa de ubicaciones codificado y etiquetado físicamente, con dimensiones y restricciones de cada hueco.
- Maestro de artículos con dimensiones, peso, unidades por caja y por palé y si se controlan lote, caducidad o número de serie.
- Acuerdo escrito sobre qué sistema es maestro de cada dato y qué movimientos se intercambian.
- Prueba de cobertura wifi y de terminales en las zonas reales de trabajo, incluidas cámaras y estanterías altas.
- Prefijo GS1 de la empresa si se van a emitir matrículas SSCC.
Riesgos, límites y mantenimiento
- Un arranque en plena campaña puede bloquear expediciones; se planifica en temporada baja y con un procedimiento de vuelta atrás.
- Si dos sistemas creen ser maestros del stock, aparecen diferencias que nadie sabe explicar; la frontera se prueba con casos reales antes de arrancar.
- La lectura de códigos falla con etiquetas dañadas o mal impresas; el sistema debe permitir una alternativa controlada y registrada.
- Los operarios rechazan pantallas lentas o con muchos pasos; el diseño se valida en el almacén con quien va a usarlo.
Antes de desarrollar
Alternativas a desarrollar WMS a medida
| Opción | Cuándo encaja | Límites |
|---|---|---|
| SGA comercial | Almacén convencional con flujos de entrada, ubicación, preparación y expedición habituales. | Reglas de ubicación, preparación o cliente muy particulares se resuelven con modificaciones que encarecen las actualizaciones. |
| Módulo de almacén del ERP | Pocas ubicaciones, poco volumen y operación sencilla. | Terminales de radiofrecuencia, oleadas y reposición suelen ser limitados. |
| SGA en la nube por suscripción | Almacén pequeño o mediano que quiere arrancar rápido. | Personalización limitada e integración con el ERP que hay que resolver igualmente. |
| Operador logístico externo con su propio SGA | Externalizar el almacén es una opción de negocio razonable. | Dependencia del operador, visibilidad del stock según su sistema y datos que conviene poder recuperar al cambiar. |
Sectores, servicios y lecturas relacionadas
Última revisión:
Sectores donde se aplicaría
Cómo se contrata
Preguntas frecuentes
¿Cuándo tiene sentido un WMS a medida en lugar de un SGA comercial?
Cuando la operativa es muy particular (reglas de ubicación, de preparación o de cliente que el producto no admite sin modificarlo), cuando solo falta una pieza concreta junto a un ERP que funciona, o cuando el coste de adaptar el producto supera el de construir una capa bien delimitada. Si el almacén es convencional, un SGA comercial suele ser la opción más razonable.
¿Qué es el SSCC y por qué lo piden algunos clientes?
Es el código de 18 dígitos de GS1 que identifica de forma única cada unidad logística, como un palé o una caja. Va en la etiqueta logística y se repite en el aviso de expedición, de modo que el cliente puede recibir leyendo una etiqueta en lugar de contar bulto a bulto.
¿Funciona con terminales que ya tenemos?
Normalmente sí, si son terminales con navegador o sistema operativo actual. Se prueba al principio con los equipos y en las zonas reales, porque la cobertura y el lector condicionan el diseño de las pantallas más que el propio software.
Siguiente paso
Explícanos cómo se mueve hoy la mercancía en tu almacén
Cuéntanos qué datos y sistemas intervienen en tu proceso. Estudiaremos qué puede automatizarse, cómo se integraría y qué convendría validar antes de desarrollar. Ver todas las capacidades.
Sin compromiso de aceptación: estudiamos cada caso antes de proponer nada. Cómo tratamos la información que compartes.